众所周知,苏联曾经在几十年的时间内引领了全世界坦克装甲车辆发展的潮流,但在其发展国产坦克之初,也曾经误入过不少歧途。就在国内局势刚刚稳定了不到10年之时,苏联竟然计划打造一支全机械化部队。

二战中的苏联钢铁洪流

T-17超轻型坦克
T-17的主要缺陷在于一名士兵很难交替完成驾驶和射击的工作,因此并不适合参加战斗。鉴于此,衍生L-4方案被重新提出,这是一款放大版的T-17,被命名为T-21。但由于T-21没能解决单人驾驶无法兼顾射击的问题遂被放弃。之后采用与T-17差不多的车体及悬挂设计的双人版T-23超轻型坦克面世,其车重上升到3.5吨,最大时速也因换用了更好的发动机而提升到40公里。然而,T-23坦克的性能不怎么样,不仅装甲极为薄弱,悬挂装置也是故障频发,因此量产计划被取消。

T-23超轻型坦克

卡登?洛伊德小坦克
经过测试后,苏联最高国防会议于1931年2月13日决定量产仿制版的卡登?洛伊德小坦克,并定名为T-27。负责生产工作的是位于莫斯科的第37工厂,总工程师科兹列夫对其进行了多项改进,例如将原装0.3英寸维克斯重机枪换为7.62毫米DT机枪,以及将原装40马力福特AA发动机换为仿制版的GAZ-AA发动机。经过改进后的T-27被命名为T-27A。

T-27超轻型坦克
在1931年至1933年间,苏联一共生产了3328辆T-27及T-27A(一般二者被统一简称为T-27)超轻型坦克。凭借着出色的机动性,T-27为红军的机械化部队战术研究提供了非常好的教具。值得一提的是,苏联是世界上第一个组建空降师的国家,而这些空降部队装备的正是T-27坦克。在执行空降作战时,T-27会被挂载在TB-3轰炸机翼下,到达预定位置后进行伞降。但苏联也曾经有过更疯狂的计划——TB-3低空掠地飞行时直接把T-27扔下去。

携行T-27的TB-3轰炸机
除了空降型号以外,T-27还衍生出了喷火坦克以及多款试验自行火炮。在更大更先进的T-26坦克服役后,T-27坦克退居二线,主要作为牵引车、侦察车等角色使用。德军入侵之时,数千辆T-27被投入战场,但遭到了毁灭性的损失。战争进行了一年之后,T-27基本退出了现役,只有少量作为火炮牵引车使用。

OT-27型喷火坦克

以T-27底盘为基础的37毫米自行火炮