湖北暴雪冻雨困住大量汽车，网友：买油车还是电车好？这次明确了

都说“瑞雪兆丰年”，但今年湖北的这场大雪冻雨，却给很多归心似箭的旅人，带来了意想不到的困境。

最近，“堵在路上”这一话题频频出现在各大平台的热搜榜上，成了众人热议的焦点。

原因何在？湖北突如其来的暴雪和冻雨，将道路封锁，让无数返乡的人群在高速公路上滞留，有的甚至堵了两天两夜。

也是这场不期而遇的考验，让人们开始重新审视一直以来的选择：买油车还是电车好？

在这种极端天气下，很多网友表示，答案似乎变得“很明确”了！

为什么这么说呢？

这种不给力，和电池的特性息息相关。

说白了就是，可能夏天还能跑出近1:1的续航，到了冬天能有个6折就不错了，极端情况下，可能只有5折甚至4折的续航。

之所以会这样的原因，是因为电池在低温下启动，其内部化学反应的效率大幅下降，电能的释放变得迟缓而不足。

就像是身处寒冷环境的我们，动作会变得迟缓，需要更多的能量来保持温暖和活力。

不堵着还能将就，一旦堵车就很揪心了！

毕竟，这么长期间的等等，电池既要额外耗能，空调也要额外耗电，基本上用不了1天，电池电量就用完了。

没电都是小事，但痛苦的是车内的暖气和其他生命维持系统，也随之停止工作，这对于被困在车内的人来说，无疑是雪上加霜。

对比之下，燃油车虽然面临着油耗增加的问题，但在续航能力上却不会因为温度的变化而有太大的波动。

这一差异决定了，还是燃油车稳定可靠！

当然，有人会说了，这么长时间，油车燃料也坚持不了这么久，不过是五十步笑百步罢了。

这话听着没错，但忽略了一个关键点，那就是电车高速抛锚了补能很痛苦。

说白了就是，燃油车没油了，可以找别人借一点。

或者翻越高速公路，在附近的乡镇购买一点，直接倒入油箱。

然后，车辆立刻就”满血复活“了，根本不用担心接下来的路程和取暖问题。

但电车就不同了，荒郊野外的高速上，哪里来得充电桩补能呢？

就算堵车缓解了，下个服务区去充电，也不一定抢的到充电桩。

毕竟，现在的充电设施建设的很有限，充电时间还是一个大问题。

虽然很多车辆已经支持超充桩了，但超充桩根本不普及，大部分高速服务区，只剩下快充桩。

而且，就这些快充桩，还存在功率分流的问题。

也就是说，可能平时还有120kw的功率，一旦充电的车辆多了，直接分流折半了。

这意味着，一台普通的电车，在这个功能下，要1个小时才能充满。

这还是不排队的情况下，一旦遭遇这种堵车引发的排队，那就太难太难了。

虽然如此，但也不能绝对说明电车不好。

说白了就是，很多人都搞错了一件事情——目前的电车，并不不适合长途旅行。

计划长途时，老老实实采用其他方式，或者选择合适的天气出行，否则，结果会很惨痛。

此外，如果有很多长途出行的需求，或许选择混动、增程式汽车更为靠谱。

毕竟，这类汽车的优点就是可油、可电，当面临这种极端情况时，也可以从容面对。

总之，电车并非万能，也并非毫无用武之地，而是一种与传统燃油车各有千秋的交通工具。

在未来，随着固态电池的普及和充电设施的完善，可能电车才不惧长途了。

但从目前的情况来看，大家还是要合理选择好汽车，采用最佳的出行方式。