二战兵器全集｜运输线上的血液，德国装备的各种型号轻型卡车

二战爆发前，德国轻型卡车采用的是民用4乘2卡车底盘，只有上部结构略有差异而已。

Phaenomen的Granit是一种配备空冷发动机的轻型卡车，产量很大，主要用于救护车。这种车用于铺装路面的运输十分成功，但越野性能提升空间较大。德国军方就6乘4卡车提出技术要求，德国厂商的反响很热烈。戴姆勒本茨从1928年就开始生产戴姆勒本茨G3型6乘4卡车，部分服役于德军铁道兵部队。位于布伦瑞克的布欣公司则在1933年到1935年间生产布欣G31型卡车。这些型号卡车搭载制式汽油发动机，少数也曾试装柴油发动机。戴姆勒本茨、布欣和克虏伯三家公司都生产装甲车用底盘。入侵波兰时德军使用很多种型号的车辆，但此时已开始实施舍尔计划，这项计划的目的是设计和制造标准化的军用卡车。比如戴姆勒本茨的1500A就是用来取代当时在役的2吨卡车，这种2吨卡车是当时德军的通用运输车辆。重型卡车生产线则准备生产带折叠顶蓬的兵员输送卡车。

布欣G31型卡车

布欣G31型卡车

戴姆勒本茨1500A

戴姆勒本茨1500A

奥地利斯泰尔公司生产三种基本型号的卡车：通用卡车、重型指挥卡车和兵员输送卡车，这些车辆的动力都来自一台空冷V-8发动机。斯泰尔也生产斯泰尔640型6乘4货运卡车，它还有救护车和指挥车改型。二战早期一种常见型号是克虏伯Kfz81型6乘4卡车，常用来作为火炮牵引车，用来代替早期的Kfz69专用火炮牵引车。著名的克虏伯“拳击手”搭载的是4缸水平对置发动机，采用独立悬挂系统。

克虏伯Kfz81

克虏伯Kfz81

克虏伯Kfz81

克虏伯Kfz81

匈牙利也生产几种型号的卡车：Botond型6乘4人员输送车，可搭载14名士兵。捷克斯洛伐克的Tatra公司生产TatraT92型2吨卡车，搭载一台V-8发动机。这辆卡车首先服役于捷克陆军，后德军也装备。另一种型号为PragaRV型6乘4卡车，可作为通用卡车、无线电指挥车使用。按照舍尔计划的设想，这些6乘4形式的卡车都将退役，但因为新型卡车的生产速度一直不能满足要求，所以这些老型号的卡车也不得不一直服役到战争结束，部分车辆战争结束后转为民用。

参数：

型号：KruppKfz81

动力：一台52马力克虏伯M304四缸发动机

尺度：长4.95米，宽1.95米，高2.30米

重量：2600公斤

性能：最大时速80公里，最大行驶距离270公里